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La Compagnie est une compagnie aérienne française qui transporte ses passagers uniquement en classe affaires vers New York. Depuis Paris, Nice et Milan, elle propose une cabine entièrement haut de gamme à un prix bien plus bas que les grandes compagnies traditionnelles. Cet article sert de guide complet : histoire, flotte, cabine, services, tarifs et programme de fidélité.
Pour bien comprendre, commençons par les chiffres clés. Ensuite, nous détaillerons chaque aspect de l’expérience à bord, puis les façons de réduire la facture.
La Compagnie reste l’une des rares compagnies aériennes au monde à voler 100 % en classe affaires. Voici les repères essentiels avant d’entrer dans le détail.
Frantz Yvelin et Peter Luethi lancent le projet en octobre 2013. Leur idée tient en une phrase : créer la première compagnie entièrement classe affaires à un prix compétitif. Dès le 21 juillet 2014, les premiers vols relient Paris à New York.
Au départ, la compagnie utilise des Boeing 757-200. Puis, en juin 2019, elle bascule sur l’Airbus A321neo. Ce changement marque un tournant, car ce nouvel appareil consomme moins et offre une cabine plus moderne. La Compagnie devient alors la première compagnie française à exploiter cette génération d’avions.
Ensuite, le réseau s’élargit. La ligne saisonnière Nice – New York ouvre une première fois, puis revient chaque été. La liaison Milan – New York s’installe à partir de 2022, avec jusqu’à 6 vols par semaine. La compagnie quitte aussi Paris-CDG pour s’installer durablement à Orly, plus proche du centre de Paris. Enfin, dès l’hiver 2026/2027, Nice devient une ligne annuelle, une première dans l’histoire de la compagnie.
En 2024, La Compagnie a fêté ses dix ans. Pour accompagner cette croissance, elle a commandé un troisième A321neo, attendu en septembre 2026. Ce nouvel appareil adoptera une configuration de 68 sièges-lits, contre 76 sur les deux avions actuels. Cette évolution laisse présager encore plus d’espace par passager.
La Compagnie a choisi des aéroports proches des centres-villes pour vous faire gagner du temps. Côté américain, tous les vols atterrissent à Newark, à 25 km de Manhattan. Voici le détail des trois lignes.
À chaque aéroport, vous profitez d’un accès prioritaire aux contrôles de sécurité. De plus, un salon vous accueille avant l’embarquement : Primeclass et Extime à Orly, Lounge&Co à Newark, Levity à Nice et Montale à Milan. À Paris, l’accès Extime suit votre type de tarif. Pour les voyageurs réguliers de Roissy et Orly, le programme Extime Rewards peut compléter ces avantages.
Selon Christian Vernet, PDG de La Compagnie, cette prolongation reflète l’engouement des Américains pour la Côte d’Azur toute l’année, ainsi que la demande des voyageurs du Sud de la France vers New York. En clair, Nice devient une vraie ligne annuelle, et non plus une simple desserte estivale.
La cabine compte seulement 76 sièges, contre près de 219 places sur un A321neo classique. Résultat : un espace personnel généreux et une ambiance feutrée, soulignée par un éclairage LED. La disposition 2×2 garantit de l’intimité à chaque passager.
Chaque fauteuil se transforme en lit parfaitement horizontal. Une fois allongé, vous disposez de 192 cm de longueur et d’un surmatelas moelleux. Par ailleurs, le siège intègre une lampe de lecture inclinable, une prise de courant, une prise casque et des rangements pour vos appareils.
Pour le repos, La Compagnie fournit un coussin antiallergique, une grande couverture et un kit de voyage avec des soins Caudalie. Ainsi, vous pouvez dormir, lire ou travailler dans de bonnes conditions sur un vol de nuit.
Le confort ne s’arrête pas au siège. À bord, chaque passager dispose d’un écran de 15,6 pouces avec une sélection mensuelle de 45 films, des nouveautés et des programmes courts signés MK2. De plus, une chaîne de méditation conçue avec Petit Bambou aide à se détendre pendant la traversée.
Côté connectivité, le Wi-Fi haut débit reste gratuit et illimité pendant tout le vol. Vous accédez à un portail dédié avec la presse du jour, les chaînes d’information LCI et des ventes privées. Peu de compagnies offrent un Wi-Fi rapide sans supplément, ce qui constitue un vrai atout pour travailler en vol.
En tant que compagnie européenne, La Compagnie soigne particulièrement la table. Au départ d’Europe, vous dégustez un menu quatre plats : une entrée froide, un plat chaud au choix, un fromage et un dessert. Avant l’atterrissage, une collation sucrée et salée complète le service.
Les cartes changent au fil des saisons. Au départ de Paris, des chefs français comme David Toutain, Stéphanie Le Quellec ou Nolwenn Corre signent les menus. Au départ de Nice, Frédéric Duca et les frères Tourteaux mettent en avant les saveurs méditerranéennes. Enfin, depuis Milan, des chefs italiens reconnus composent des cartes inspirées de leur terroir.
Pour accompagner ces plats, les experts Bettane+Desseauve ont sélectionné une cave de vins biologiques. Sur les vols de nuit retour de New York, le service privilégie le repos : un en-cas rapide, puis un petit déjeuner complet au réveil.
La Compagnie accumule les récompenses depuis plusieurs années. Cette reconnaissance confirme la qualité de son service, malgré une flotte réduite. Les classements de lecteurs et les guides spécialisés la citent régulièrement parmi les meilleures compagnies internationales.
La compagnie se définit aussi comme une « boutique airline ». Concrètement, elle transforme certains vols en expériences uniques. Chaque mois, ses partenaires créent des animations originales à 10 000 mètres d’altitude.
Parmi ces événements, on retrouve des dédicaces d’auteurs, des ateliers de bijoux, des galeries d’art éphémères ou encore des accords mets et champagnes avec des maisons comme Telmont ou Piper-Heidsieck. Des chefs étoilés présentent parfois leur plat signature directement en cabine. Ces moments renforcent l’image premium et conviviale de la marque.
MyCompagnie repose sur un principe simple : vous volez, vous gagnez des points, puis vous les dépensez librement. Le barème dépend du tarif acheté. Après chaque vol, le système crédite vos points automatiquement.
Ensuite, vous échangez ces points contre des billets prime ou des services. Comptez 30 points pour un aller simple et 40 points pour un aller-retour. Vous pouvez aussi utiliser 5 points pour un bagage supplémentaire ou pour voyager avec votre animal, sous réserve d’acceptation.
La Compagnie ne fait partie d’aucune alliance. Vous ne pouvez donc pas réserver un vol avec des miles Flying Blue ou Avios. Autre point à connaître : la compagnie n’accepte pas les Cartes American Express. Pour régler votre billet, prévoyez donc une carte Visa ou Mastercard.
Dans ce contexte, le programme le plus intéressant reste RevPoints de Revolut. Vous gagnez des points sur chaque dépense, y compris en payant votre billet. La Carte Revolut Ultra offre le meilleur taux d’accumulation de la gamme. De plus, elle fonctionne comme une Visa ou Mastercard, donc La Compagnie l’accepte sans souci.
En clair, vous transformez l’achat de votre billet en RevPoints. C’est une façon simple de récupérer une partie du prix, surtout sur des tarifs classe affaires élevés.
Avant de choisir, comparez la cotisation annuelle, les assurances et le taux de points. Notre guide du débutant explique comment bâtir une stratégie de points simple et rentable.
La Compagnie propose trois familles tarifaires : Promo, Smart et Flex. Plus le tarif monte, plus vous gagnez en flexibilité, en points et en services de salon. Le tarif Flex permet par exemple de modifier vos billets sans frais.
Voici les prix d’appel constatés en date de juin 2026. Ces tarifs aller-retour en classe affaires varient selon la saison et la disponibilité.
À titre de comparaison, un aller-retour en classe affaires sur une grande compagnie dépasse souvent ces montants. La Compagnie joue donc sur ce positionnement : la classe affaires à prix maîtrisé. Pour les entreprises, des offres corporate, des tarifs de groupe à partir de 7 passagers et des vols charter complètent la grille.
La Compagnie prévoit plusieurs services pour adapter votre voyage. D’abord, vous pouvez demander une assistance à l’aéroport ou à bord, idéalement au moment de la réservation. Ensuite, les passagers aux besoins alimentaires précis commandent un repas spécial jusqu’à 51 heures avant le vol.
En revanche, la compagnie ne transporte pas d’animaux en soute. Seul le transport en cabine reste possible. Par ailleurs, des restrictions s’appliquent au salon Lounge&Co de Newark pour les animaux, en raison de la réglementation locale.
L’Airbus A321neo constitue le pilier de la stratégie environnementale de la compagnie. Cet appareil émet 30 % de CO2 en moins que la flotte précédente. De plus, il brûle environ 20 % de carburant en moins par siège par rapport aux modèles plus anciens.
Sur la ligne Milan – New York, La Compagnie annonce 1 140 kg de CO2 par passager, soit 32 % de moins que les autres vols de même classe sur cette route, d’après les données Google Flights. En 2025, les équipes ont aussi optimisé un A321neo pour gagner 700 km d’autonomie, atteignant 4 300 milles nautiques. La compagnie utilise par ailleurs du carburant aérien durable (SAF) pour réduire encore son empreinte.
Sur le marché transatlantique, La Compagnie occupe une niche claire. Elle reste la seule compagnie en Europe à proposer une cabine entièrement affaires. Face à Air France, British Airways ou United, elle mise sur le prix et l’expérience boutique plutôt que sur un large réseau.
Si vous visez d’autres destinations ou la souplesse d’un grand programme, le programme Flying Blue d’Air France-KLM reste une alternative pertinente. Tout dépend de votre priorité : le prix de la classe affaires ou la richesse du réseau.
Quelques réflexes simplifient votre séjour. D’abord, réservez tôt pour profiter des tarifs Promo les plus bas. Ensuite, payez votre billet avec une carte qui rapporte des points et qui couvre vos frais médicaux à l’étranger.
Pour l’hébergement, pensez à cumuler des nuits via les programmes hôteliers lors de votre séjour à New York. Enfin, vérifiez vos formalités : passeport valide et autorisation ESTA pour entrer aux États-Unis. Ces étapes prennent quelques minutes et évitent les mauvaises surprises à l’aéroport.
Sur place, arrivez assez tôt pour profiter du salon avant l’embarquement. Comme la cabine ne compte que 76 sièges, l’enregistrement et le contrôle de sécurité restent rapides. Côté retour, le vol de nuit depuis Newark vous fait gagner une journée : vous dormez à bord, puis vous arrivez en Europe au matin, prêt à enchaîner.
La Compagnie s’adresse aux voyageurs qui veulent la classe affaires sans payer le tarif des grandes compagnies. Son concept tient la route depuis plus de dix ans, avec plus de 480 000 passagers transportés et des distinctions régulières. La cabine intime, le Wi-Fi gratuit et la gastronomie de saison font la différence.
Toutefois, le réseau reste restreint et le programme de fidélité ne se cumule avec aucune alliance. Pour New York, le rapport confort-prix demeure excellent. Pour un voyage plus large, mieux vaut comparer avec une grande compagnie. Dans tous les cas, le bon réflexe consiste à régler votre billet avec une carte qui rapporte des points et qui assure votre voyage.
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