En bref
Ouigo modernise son offre avec de nouvelles rames plus confortables et de nouvelles lignes. L'objectif : doubler sa clientèle d'ici 2030 en proposant un service low-cost amélioré et plus accessible.
Voyager en train à petit prix sans sacrifier le confort ? C’est la promesse de OUIGO, l’offre low-cost de la SNCF, qui se réinvente avec le lancement de rames nouvelle génération et l’expansion de son réseau.
Plus d’espace, des prises électriques individuelles, un espace détente… Ces améliorations visent à répondre aux attentes des voyageurs et à attirer une clientèle plus large. Avec de nouvelles lignes desservant des destinations prisées et des fréquences accrues, OUIGO ambitionne de doubler son nombre de passagers d’ici 2030 et de renforcer sa position sur le marché du voyage en train.
Découverte des nouveautés et des ambitions de OUIGO pour les années à venir.
Confort et innovations : les nouvelles rames OUIGO
Les nouvelles rames OUIGO, qui remplaceront progressivement les anciennes d’ici trois à quatre ans, promettent une expérience de voyage améliorée. Voici les principaux changements :
- Espace détente : Un espace central permettra aux passagers de se dégourdir les jambes et de se détendre.
- Prises électriques individuelles : Chaque siège sera équipé d’une prise électrique, pour recharger ordinateurs, téléphones et autres appareils.
- Plus d’espace bagages : 10 % d’espace supplémentaire sera dédié aux bagages.
- Crochets à vélo : 16 crochets permettront aux cyclistes d’emporter facilement leur vélo.
- Capacité accrue : 653 passagers contre 644 dans les rames actuelles.
- Design et confort améliorés : Les sièges et l’aménagement intérieur ont été repensés pour plus de confort.
Outre ces améliorations, OUIGO a également investi dans des équipes de « commandos propreté » pour répondre aux critiques concernant l’hygiène à bord. L’entreprise expérimente également un service de restauration minimal avec un chariot ambulant.
Expansion du réseau OUIGO : les nouvelles destinations
OUIGO continue de développer son réseau avec de nouvelles destinations et des fréquences accrues :
| Ligne | Nouveauté | Date de lancement |
|---|---|---|
| Paris-Hendaye | Nouvelle ligne (via Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz) | Fin 2025 |
| Paris-Rennes | 3ème aller-retour quotidien | – |
| Paris-Bordeaux | 3ème aller-retour (train classique) | 12 mai |
| Paris-Montpellier | Allers-retours supplémentaires | Été 2026 |
| Paris-Lyon | Allers-retours supplémentaires | Décembre 2026 |
D’autres projets sont à l’étude, notamment le renforcement de la ligne Strasbourg-Paris, une liaison Paris Gare du Nord-Lille, et des connexions entre grandes métropoles régionales.
OUIGO 2030 : doubler la clientèle et conquérir l’Europe
Avec ces nouvelles rames, lignes et services, OUIGO vise à doubler sa clientèle d’ici à 2030, pour atteindre 33 millions de passagers annuels, et à représenter 30 % du marché de la grande vitesse au sein de SNCF Voyageurs.
Déjà présent en Espagne et en négociations en Italie, OUIGO ambitionne également de s’étendre à d’autres pays européens.
Voyage durable : les engagements écologiques de OUIGO
Les nouvelles rames intègrent des innovations pour limiter l’impact environnemental : des vitres qui réduisent la surchauffe et l’usage de la climatisation, et un système de recyclage de l’eau des lave-mains pour les toilettes. Des fauteuils plus accessibles pour les personnes en situation de handicap seront également disponibles.
Conclusion
OUIGO s’affirme ainsi comme une alternative toujours plus attractive pour voyager en train à moindre coût, avec un confort amélioré et une attention portée au développement durable.
