Divulgation de l'annonceur
Les annonceurs ne sont pas responsables du contenu de ce site, y compris tout éditorial ou toute critique qui peuvent y être publiés. Pour des renseignements complets et à jour au sujet de tout produit présenté, merci de visiter leur site web. Nous entretenons des relations commerciales avec certains partenaires mentionnés dans nos outils de communication. Bien que nous puissions recevoir une rémunération si vous souscrivez à un produit ou service via nos liens d’affiliation, nos analyses et contenus reposent sur une évaluation objective. †*Des conditions s’appliquent.
Voici mon premier vol en cabine Premium Economy d’Air France, à bord d’un Boeing 777-300ER sur la liaison Montréal-Paris. Le voyage a commencé à Ottawa, avec le service d’autobus assuré par Air France entre la gare centrale et l’aéroport Montréal-Trudeau — un service peu connu, mais qui réserve de bonnes surprises.
À noter : 24 heures avant le départ, lors de l’enregistrement sur l’application Air France, une offre de surclassement en cabine Business a été proposée pour 64 200 Miles Flying Blue. Une option à considérer si vous disposez des miles nécessaires.
Mon voyage commence à la gare ferroviaire d’Ottawa. L’autobus Air France se stationne directement devant l’entrée principale, environ 15 minutes avant l’heure de départ. Les bagages sont chargés en soute, le chauffeur offre une bouteille d’eau — la vérification se fait simplement sur présentation du nom, sans formalité supplémentaire.
Ce jour-là, nous n’étions que deux passagers à bord — situation fréquente selon le chauffeur. Le trajet dure deux heures : départ à 13h20 d’Ottawa, arrivée à 15h20 à l’aéroport Montréal-Trudeau, largement en avance pour un vol à 19h05. Confortable et reposant, bien plus agréable qu’un vol régional sur un petit appareil.
Au retour d’Europe, le même service Air France assure la navette Montréal-Ottawa. L’autobus se prend à la porte 28 (zone Uber), et une annonce est faite dans l’avion avant l’atterrissage pour indiquer l’endroit. Un autre bus dessert également la ville de Québec — vérifiez avec le chauffeur pour prendre le bon, les deux stationnant au même endroit.
Les bagages en soute sont étiquetés « SkyPriority » à l’enregistrement à Montréal-Trudeau. Le billet en cabine Premium Economy autorise deux bagages de 23 kg en soute. L’embarquement s’effectue en Zone 2 prioritaire, sans accès au salon.
La cabine Premium Economy est séparée des autres par des cloisons — gage de calme, surtout pour les vols de nuit. Elle compte trois rangées côté hublots et quatre rangées au centre. Quitter l’avion parmi les premiers passagers est un avantage non négligeable pour les correspondances serrées.
Le siège offre une assise large, une inclinaison plus généreuse et un espace pour les jambes supérieur à la cabine Economy. Il dispose de nombreux rangements, d’un appuie-tête, d’un repose-pieds et d’un repose-jambes ajustables. En première rangée, l’espace est encore plus généreux — l’écran est également repoussé plus loin des yeux.
Une trousse de confort est remise à l’embarquement : masque de sommeil, chaussettes, bouchons d’oreilles, brosse à dents et dentifrice. Une lingette humide est distribuée avant le décollage. Couverture molletonnée, oreiller et bouteille d’eau sont également à disposition.
Peu après le décollage, Air France offre un verre de champagne à tous les passagers, quelle que soit la cabine — la qualité varie selon la classe.
L’écran interactif est large, complété d’une télécommande pour naviguer sans se pencher. La caméra extérieure (vue pilote) et la carte de route interactive sont les fonctionnalités les plus appréciées. Chaque siège dispose d’une lampe de lecture, d’une prise secteur, d’un port USB et d’écouteurs à réduction de bruit.
Deux repas sont servis à l’aller. Le repas principal propose une salade, un plat chaud au choix (blanquette de veau, riz et carottes — ou gratin de potiron aux petits légumes), un fromage et un dessert chocolat. Le petit-déjeuner servi avant l’atterrissage est plus sobre. Les repas du vol retour Paris-Montréal sont jugés plus réussis dans l’ensemble.
La cabine Premium Economy d’Air France tient ses promesses : confort supérieur à l’Economy, tarif bien inférieur à la Business. Pour un vol de nuit, le lit à plat de la cabine Business Air France reste imbattable. Mais pour un vol de jour vers le Canada, ou pour voyager confortablement sans dépenser le prix fort, la Premium Economy est une très bonne alternative.
Quant au service d’autobus Air France entre Ottawa et Montréal-Trudeau : une agréable surprise, pratique et confortable, à retenir si vous partez depuis la région de la capitale canadienne.
Les économies, c’est par ici (si vous ne voyez pas le formulaire d’inscription, cliquez ici) :
Vous avez la possibilité de changer vos préférences ou vous désinscrire à tout moment en cliquant sur l’un des hyperliens disponibles au bas de chaque infolettre.
Si vous êtes déjà abonné et souhaiteriez vous désabonner, vous pouvez cliquer sur le lien en bas de l’un de nos courriels.
