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Certaines destinations, on les visite une fois et elles ne vous lâchent plus. L’Inde en fait partie. Temples drapés d’encens, marchés qui débordent de couleurs et de bruit, lumières qui changent d’une heure à l’autre… J’y suis allée une première fois il y a deux ans, et je m’apprête à y retourner.
Ce deuxième voyage, je l’ai financé avec les Miles accumulés grâce au bonus de bienvenue de 55 000 points Membership Rewards reçu lorsque j’ai souscrit la Carte Gold American Express.
J’ai transféré 37 000 points Membership Rewards vers Flying Blue et réservé un billet prime Berlin-Bangalore en Economy sur KLM pour le mois de septembre, le tout pour 26 300 Miles et 204,72 € de taxes. Voici comment j’ai procédé.
Un billet prime Flying Blue est un billet d’avion réglé en Miles auprès d’Air France, de KLM ou d’un partenaire SkyTeam (les taxes d’aéroport, elles, restent toujours à payer en euros, et ce, quelle que soit la destination).
Le nombre de Miles requis varie selon la zone de départ, la destination et la cabine choisie, et Flying Blue a depuis quelques années adopté un système de prix dynamiques qui fait fluctuer les tarifs selon la disponibilité et la demande.
Pour un vol long-courrier en Economy, voici les tarifs de référence au départ de Paris :
Ces chiffres servent de repère, mais la réalité peut s’avérer plus généreuse : les billets Prime Promo, publiées le 1er de chaque mois, affichent des réductions de 25 à 50 % sur une sélection de destinations, et elles valent la peine d’être vérifiées avant toute réservation, ne serait-ce que pour vérifier si sa route en fait partie.
Mon solde Flying Blue ne s’est pas constitué d’un coup. Il y a moins d’un an, j’ai souscrit à une carte American Express assortie d’un bonus de bienvenue de 55 000 points Membership Rewards, ce qui m’a offert une belle avance pour débuter.
Le programme Membership Rewards d’American Express permet de transférer des points vers Flying Blue selon un ratio de 0,8, ce qui signifie concrètement que 1 000 points Amex se convertissent en 800 Miles Flying Blue.
J’ai transféré 37 000 points, ce qui m’a crédité 29 600 Miles sur mon compte Flying Blue. Ajoutés à mon solde existant, j’avais 31 050 Miles disponibles avant la réservation, soit largement de quoi couvrir les 26 300 Miles nécessaires pour ce vol.
Pour évaluer si une réservation en Miles est vraiment intéressante, je compare systématiquement avec le tarif cash équivalent, selon une formule simple : (prix cash du vol − taxes payées en euros) ÷ nombre de Miles utilisés, ce qui donne la valeur effective de chaque mile dépensé.
Mon vol Berlin-Bangalore en Economy sur KLM coûtait environ 650 € en tarif ordinaire au moment de la réservation, et j’ai payé 26 300 Miles et 204,72 € de taxes. Le calcul donne donc : (650 − 204,72) ÷ 26 300 = 1,69 centime par Mile.
La réservation se fait directement sur le site d’Air France ou de KLM : on sélectionne l’option « Utiliser des Miles » lors de la recherche, on s’authentifie avec son numéro Flying Blue, et les vols disponibles en Miles s’affichent avec leur prix en Miles et en taxes.
J’ai opté pour un Berlin (BER) – Bengaluru (BLR) en Economy, opéré par KLM en septembre 2026. L’avantage additionnel de réserver un billet prime ? Les billets sont toujours modifiables et remboursables jusqu’au décollage. Une condition que je ne sacrifie jamais sur un long-courrier !
Ce qui m’a agréablement surprise au moment du paiement, c’est le curseur Cash & Miles qui m’a permis de choisir librement combien de Miles je souhaitais utiliser dans une fourchette définie par Flying Blue, en temps réel et avec un affichage clair du coût en euros correspondant.
Pour mon vol, les deux extrêmes étaient les suivants :
J’ai retenu l’option à 26 300 Miles, au minimum de la fourchette. Dépenser 3 700 Miles supplémentaires pour économiser 40,71 € ne me semblait pas rentable : à 1,69 centime par mile estimé, ces 3 700 Miles valent bien davantage sur une prochaine réservation.
Ce que j’ai vraiment apprécié dans cette réservation, c’est la fluidité de bout en bout. Le site d‘Air France affichait clairement les disponibilités en Miles, le curseur Cash & Miles est intuitif, et en moins de dix minutes, tout était réglé. C’est le genre de processus qui donne envie de répéter l’expérience.
Un point à garder en tête, toutefois : le tarif cash qui sert de base au calcul de valorisation fluctue beaucoup selon les périodes et le moment où l’on compare. Si l’on tombe sur une période de promotion tarifaire, la valorisation de ses Miles peut sembler moins flatteuse qu’elle ne l’est en réalité sur l’année. Mieux vaut comparer sur plusieurs dates et retenir une moyenne, plutôt que de se fier à un tarif ponctuel.
Pour d’autres trucs et astuces sur les meilleurs moyens de gagner des Miles, n’hésitez pas de lire notre guide du débutant.
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