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Air France et KLM augmentent leurs tarifs sur tous les vols long-courrier à compter du 11 mars 2026. Cette hausse tarifs Air France long-courrier touche toutes les classes, de l’économique à La Première. La raison : une flambée du kérosène liée à la crise au Moyen-Orient. Voici ce que ça change concrètement pour vos prochains billets.
Si vous accumulez des Miles Flying Blue pour réserver des vols en miles, cette hausse ne vous concerne pas directement. En revanche, si vous achetez vos billets en euros, le surcoût peut atteindre 200 € par aller-retour selon votre cabine. On fait le point sur les montants, les causes et les alternatives.
Le groupe Air France-KLM a confirmé une augmentation des tarifs sur l’ensemble de ses liaisons long-courrier. Les billets émis à compter du 11 mars 2026 sont concernés. Le montant varie selon la classe de voyage.
Pour rappel, Air France-KLM avait déjà appliqué une hausse de 30 € par aller-retour sur les vols transatlantiques. Les 20 € supplémentaires portent la hausse totale à 50 € en économique et premium pour ces destinations. Le montant est désormais identique sur toutes les lignes long-courrier.
Le groupe invoque la situation géopolitique au Moyen-Orient. La guerre en Iran a provoqué un choc pétrolier qui se répercute directement sur le prix du kérosène.
Le carburant d’aviation a atteint près de 168 dollars le baril selon l’indice Platts. C’est le double du niveau du 2 janvier 2026. Le baril de Brent a brièvement repassé la barre des 100 dollars, malgré le déblocage de stocks stratégiques à l’échelle mondiale.
Le kérosène ne représente que 9 % des produits raffinés. Il est donc moins prioritaire que l’essence ou le gazole pour les raffineurs. Cet écart explique que le carburant d’aviation grimpe encore plus vite que le brut. Selon l’IATA, les compagnies aériennes y consacrent 25,7 % de leurs coûts d’exploitation — le premier ou le deuxième poste de dépenses selon les transporteurs.
Air France et KLM ne sont pas les seules à réagir. SAS, Cathay Pacific, Air India et Qantas ont aussi annoncé des surcharges ces derniers jours. Cathay Pacific double sa surcharge carburant sur la plupart de ses vols à compter du 18 mars 2026. Hong Kong Airlines a pris une mesure similaire.
Transavia, la filiale low-cost du groupe, n’a pas augmenté ses tarifs pour le moment. La compagnie reste toutefois attentive à la situation.
Certaines compagnies amortissent le choc grâce à leur stratégie de couverture : l’achat de carburant à prix fixe plusieurs mois à l’avance. Air France-KLM a renforcé cette politique en février 2026. Le groupe a sécurisé 70 % de ses approvisionnements pour le trimestre en cours et le suivant, puis 60 % pour le trimestre d’après. La visibilité s’étend à sept trimestres.
Cette stratégie limite l’impact à court terme. Cependant, si les prix du kérosène restent élevés sur la durée, de nouvelles hausses tarifaires ne sont pas exclues.
Si vous prévoyez un vol long-courrier avec Air France ou KLM dans les prochaines semaines, le surcoût s’applique dès maintenant sur les nouveaux billets émis. Voici les points à retenir.
La hausse des tarifs Air France et KLM sur les vols long-courrier reflète la flambée du kérosène causée par la crise au Moyen-Orient. Le surcoût s’élève à 50 € en économique et premium, 200 € en business et La Première.
Pour limiter l’impact sur votre budget voyage, les Miles Flying Blue restent votre meilleur allié. Les Cartes Air France KLM American Express permettent d’en accumuler à chaque dépense.
Les économies, c’est par ici (si vous ne voyez pas le formulaire d’inscription, cliquez ici) :
