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Mon premier vol avec Transavia, c’était il y a plusieurs années, pour un week-end improvisé à Lisbonne. Le billet coûtait à peine plus cher qu’un trajet en train, et je me suis demandé pourquoi je n’avais pas essayé cette compagnie aérienne low cost plus tôt. Depuis, je l’ai reprise une bonne dizaine de fois.
Transavia m’a convaincue par son rapport qualité-prix et son large choix de destinations en Europe et autour du bassin méditerranéen. Sa flotte reste simple, presque minimaliste, et c’est sans doute ce qui explique certains avis négatifs que je croise régulièrement en ligne. Retards, frais de bagage qui s’accumulent, sièges étroits… Je les ai vécus aussi, et je ne vais pas vous les cacher dans ce guide.
Après toutes ces réservations, j’ai voulu rassembler ce que je sais vraiment de Transavia France : sa flotte, ses tarifs, son programme de fidélité Flying Blue, et mon avis sincère sur l’expérience à bord.
De quoi vous aider à choisir le bon tarif avant de réserver, plutôt que de le découvrir une fois à l’aéroport.
En novembre 2006, une nouvelle ère de voyages aériens à prix abordables prenait son envol avec la création de Transavia, une compagnie aérienne française à bas prix née de la collaboration entre Air France et Transavia Hollande. À 100 % détenue par Air France–KLM, Transavia a depuis tracé son propre chemin en s’adaptant avec succès aux fluctuations du marché touristique.
Dans le classement Skytrax — Best Low Cost Airline 2024, Transavia s’est démarquée en tant que deuxième meilleure compagnie aérienne à bas prix en Europe et a atteint la cinquième place au niveau mondial. Cette position témoigne de l’engagement continu de Transavia à offrir des voyages abordables sans compromettre la qualité, faisant d’elle un acteur incontournable dans le secteur de l’aviation européenne.
Et en plus d’offrir des vols abordables, Transavia collabore avec divers partenaires pour octroyer une gamme de services complémentaires, allant de la réservation d’hôtels aux transferts et à la location de voitures.
Transavia offre une gamme de vols court et moyen-courriers à des tarifs hautement compétitifs, reliant la France, les Pays-Bas et la Belgique à un vaste éventail de destinations loisirs. Ses départs sont assurés depuis des aéroports clés, tels que Paris Orly, Nantes, Lyon, Montpellier, Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven et Bruxelles, avec plus de 120 destinations réparties dans toute la France, l’Europe et le bassin méditerranéen.
La compagnie dispose de six bases opérationnelles en France, chacune présentant une connectivité unique vers différentes destinations :
La flotte de Transavia se caractérise, à notre avis, par sa simplicité. Elle ne propose qu’une seule classe, soit la classe Économique, en faisait l’option idéale pour atteindre une destination loisir ou domestique. Les passagers désirant davantage d’espace peuvent néanmoins réserver un siège supplémentaire en contactant le service client.
La flotte de Transavia est principalement constituée de Boeing 737-700 et de Boeing 737-800, offrant 189 sièges et mesurant 39,5 mètres de long. Ces avions conviennent aux vols court et moyen-courriers, permettant à Transavia de desservir un large éventail de destinations en Europe. Bien que l’accent soit mis sur la simplicité, la compagnie s’efforce de fournir des voyages sûrs et convenables à ses passagers.
La compagnie aérienne low cost offre quatre différentes options tarifaires, qui toutes répondent à différents besoins :
Le tarif Basic inclut :
Pour réserver des bagages supplémentaires ou encore pour réserver un siège, il faut le faire sur l’espace My Transavia. Il est possible de modifier la réservation jusqu’à 2 heures avant le départ, moyennant paiement.
Au moment de la réservation, vous pouvez sélectionner l’option Flex, à 10 euros par personne et par aller. Celle-ci permet de modifier le vol jusqu’à 12 heures avant le départ, et ce, sans frais de modification. Seule la différence par rapport au billet original sera appliquée. Si vous n’avez pas choisi cette option lors de l’achat du billet, les frais de modification s’élèvent à plus de 50 euros, auxquels s’ajoute la différence tarifaire avec le billet original.
Avec le tarif Basic, les passagers peuvent accumuler des Miles Flying Blue en fonction de leur statut :
Ils peuvent également accumuler des points d’expérience (XP), en fonction de la distance de vol :
Le tarif Smart inclut :
Avec le tarif Smart, les passagers peuvent accumuler des Miles Flying Blue en fonction de leur statut :
Ils peuvent également accumuler des points d’expérience (XP), en fonction de la distance du vol :
Le tarif Smart permet de modifier la réservation jusqu’à 2 heures avant le départ, moyennant des frais. En ligne, la modification de la date, de l’heure ou de l’itinéraire coûte 60 € par siège et par vol, plus l’éventuelle différence de prix avec le billet original. Cette modification revient à 70 € en passant par le service client.
Une correction de prénom, de nom ou de date de naissance reste gratuite une fois par passager. Au-delà, les mêmes frais de 60 € (ou 70 € via le service client) s’appliquent par personne et par aller simple.
Le tarif Plus inclut :
Avec le tarif Plus, les passagers peuvent accumuler des Miles Flying Blue en fonction de leur statut :
Le tarif Plus inclut un siège standard au choix. Pour réserver un siège avec plus d’espace pour les jambes, les passagers devront payer un supplément. Ici aussi, pour modifier un vol, aucuns frais de modification ne seront chargés si la modification a lieu plus de 14 jours avant le départ. Une différence tarifaire entre le billet original et le nouveau billet, néanmoins, sera appliquée.
Le tarif Max inclut :
Avec le tarif Max, les passagers peuvent accumuler des Miles Flying Blue en fonction de leur statut :
Toute personne munie d’un billet au tarif Max et voyageant au départ d’un des aéroports ci-dessous pourra profiter de la file rapide Fast Track. Il est toutefois important de noter que cet avantage n’est disponible que dans la mesure où vous arrivez à l’heure et que votre avion décolle de l’un des aéroports suivants :
Les options de divertissement à bord des avions de Transavia sont très limitées. Comme on n’y retrouve aucun écran, aucun film n’est projeté pendant les vols Transavia. Seul un magazine de bord offrant des séries de reportages à travers l’Europe, des bons plans à partager, des activités insolites et des interviews exclusives est mis à disposition des passagers.
En vol, des repas peuvent être servis, mais ils ne sont pas inclus dans le prix du billet. Ceux-ci sont payants. Le menu change au gré des saisons, mais on peut y trouver des en-cas, tels que des nouilles miso végétariennes, des pizza pocket, des salades de boulgour, des pennes à la sauce tomate, offerts en version menu à 10 euros. Il y a également un menu pour enfants, offert à 6 euros.
Comme les quantités sont limitées, il n’est pas rare que certains produits ne soient plus disponibles. Il peut donc être utile de ne pas voyager les poches vides.
La compagnie aérienne low cost n’a pas son propre programme de fidélité. Au même titre que KLM et Air France, Flying Blue est le programme de fidélité de Transavia.
Lancé en 2005, il permet aux voyageurs fréquents de bénéficier d’avantages exclusifs et de récompenses attrayantes et d’accumuler des Miles lorsqu’ils se déplacent avec les compagnies aériennes partenaires d’Air France–KLM. Ces Miles peuvent ensuite être échangés contre des billets primes et des billets prime promo, des surclassements, et plus encore.
Le programme Flying Blue est structuré en quatre statuts, offrant des avantages complémentaires à mesure que les membres atteignent des seuils de Miles spécifiques. Les statuts sont Explorer, Silver, Gold et Platinum, chacun accordant des privilèges comme l’accès aux salons, la franchise de bagages supplémentaire et la priorité lors de l’embarquement grâce à SkyPriority.
En plus de la possibilité de gagner des Miles en vol, Flying Blue propose également des opportunités d’accumuler des Miles grâce à un réseau de partenaires, notamment des hôtels, des locations de voiture, des restaurants et des services financiers, tels qu’American Express.
Les détenteurs des cartes American Express et Air France KLM American Express peuvent en effet cumuler davantage de Miles, en faisant des moyens de paiement particulièrement attrayants pour les voyageurs qui possèdent (ou aimeraient posséder !) un statut auprès du programme de fidélité Flying Blue.
J’ai volé avec Transavia une bonne dizaine de fois, pour des week-ends au Portugal ou encore des vacances en famille en Grèce. Voici ce que j’en retiens, avec ses bons et ses mauvais côtés.
Le prix reste mon premier argument. Sur un Paris-Lisbonne réservé deux mois à l’avance, j’ai souvent payé deux à trois fois moins cher qu’avec une compagnie traditionnelle, comme Air France. Le réseau de destinations en Europe et autour du bassin méditerranéen couvre la plupart de mes envies de voyage, entre courts séjours et vacances en famille.
Le personnel de cabine m’a toujours semblé efficace et de bonne humeur, même sur des vols complets en haute saison. Et depuis que je réserve un tarif qui inclut l’embarquement prioritaire, l’attente avant de monter à bord a nettement baissé.
Ce qui me rassure le plus reste la flexibilité des tarifs Plus et Max pour modifier un vol sans frais bloquants. Et comme Transavia appartient au groupe Air France–KLM, chaque vol me rapporte des Miles Flying Blue, que j’utilise ensuite pour mes billets primes.
Les retards reviennent régulièrement dans mon expérience, surtout sur les vols du soir en période de forte affluence. La communication sur les changements d’horaire manque parfois de clarté, et j’ai dû insister à plusieurs reprises pour obtenir une réponse claire du service client.
Le tarif de base impose vite des suppléments. Bagage en soute, choix du siège, modification… La facture grimpe rapidement si je ne fais pas attention au moment de la réservation.
Côté confort, les sièges restent étroits et l’espace pour les jambes limité. Sur un vol de plus de trois heures, je le sens vraiment. Pour mes vols long-courriers, je choisis plutôt Air France.
Après toutes ces années à voler avec Transavia, mon avis reste le même : c’est une bonne option pour qui cherche un vol pas cher en Europe, à condition de bien choisir son tarif au départ. Le prix attractif et le large choix de destinations compensent largement les quelques désagréments que j’ai pu rencontrer.
Je recommande Transavia sans hésiter pour des vols courts et moyens, surtout si vous valorisez les Miles Flying Blue à chaque trajet. En revanche, si le confort à bord compte autant que le prix pour vous, ou si vous partez loin, je préfère toujours Air France.
Mon conseil après toutes ces réservations ? Prenez le temps de comparer les tarifs Basic, Smart, Plus et Max avant de payer. La différence de prix entre deux options se rattrape vite en frais de bagage ou de modification si vous choisissez le tarif le moins cher sans réfléchir à vos besoins réels pour le voyage.
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