Vol direct Marseille New York : United se lance en 2027
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Marseille tenait sa première liaison transatlantique. United Airlines ouvrira le 5 juin 2027 un vol quotidien direct entre Aéroport Marseille Provence et New York Newark. Jusqu’ici, ce trajet imposait une correspondance, le plus souvent à Paris.
L’aéroport a publié son communiqué le 25 août 2026, et les billets sont déjà en vente. Nous avons repris chaque chiffre dans ce document officiel, puis signalé les points que la presse a relayés différemment.
Ce que United ouvre à Marseille
Voici les paramètres de la ligne, tels que l’aéroport les publie.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Compagnie | United Airlines, membre de Star Alliance |
| Liaison | Marseille Provence (MRS) vers New York Newark (EWR) |
| Fréquence | Quotidienne |
| Ouverture | 5 juin 2027 au départ de Marseille |
| Appareil | Airbus A321XLR « Born to Explore » |
| Configuration | 150 sièges, dont 20 suites |
| Durée de vol | 9 h 15 au départ de Marseille |
| Billets | En vente depuis le 25 août 2026 |
Un détail dépasse la simple ouverture de ligne. Aucune compagnie américaine ne desservait Marseille jusqu’à présent, ce que Julien Coffinier, président du directoire de l’aéroport, qualifie de jour historique dans le communiqué.
Dates et réservation
L’aéroport annonce un lancement au 5 juin 2027 depuis Marseille. Le premier vol partira de New York la veille, le 4 juin. Les deux dates coexistent donc sans se contredire, puisqu’elles décrivent chacune un sens de la ligne.
La réservation est déjà ouverte sur le site de l’aéroport Marseille Provence. En revanche, United n’a pas communiqué les horaires précis ni les numéros de vol au moment où nous écrivons.
Le prix relevé à l’ouverture
On relevait 724 euros pour un aller-retour avec départ le 5 juin 2027 et retour le 12 juin. Ce montant correspond à un relevé ponctuel effectué à l’ouverture des ventes.
L’A321XLR et ses 20 suites
United confie la ligne à un monocouloir, pas à un gros-porteur. L’A321XLR « Born to Explore » embarque seulement 150 sièges, dont 20 suites équipées d’un siège-lit et d’une porte privative.
- Cabine resserrée : 150 sièges au total, ce qui reste très peu pour un transatlantique.
- 20 suites : siège-lit avec porte privative, pour une expérience que l’aéroport présente comme haut de gamme.
- Wifi à bord : le communiqué indique que l’appareil en dispose.
- Consommation réduite : environ 30 % de carburant en moins et une empreinte sonore inférieure de 50 % par rapport aux anciens avions de sa catégorie.
Lisez bien la dernière ligne. La comparaison porte sur les anciens appareils de la même catégorie, donc sur d’autres monocouloirs, et non sur un gros-porteur classique.
Ce format monocouloir long-courrier gagne du terrain en Europe. Nous avions déjà testé une cabine comparable dans notre avis sur la classe affaires TAP en A321neo LR.
Newark, un hub plus qu’un aéroport
La ligne n’atterrit ni à JFK ni à LaGuardia, mais à Newark Liberty International, à l’ouest de New York. Ce choix s’explique simplement, car Newark constitue l’un des grands hubs de United.
- Plus de 120 destinations : l’aéroport annonce ce volume de correspondances sur le continent américain.
- Manhattan en une trentaine de minutes : une liaison directe en train relie l’aéroport au centre.
- Formalités d’immigration : le communiqué les présente comme fluides, un argument que nous relayons sans pouvoir le mesurer.
Pour préparer le séjour lui-même, notre guide sur que faire à New York en 5 jours couvre les grands classiques et les quartiers moins évidents.
Gagner des Miles sur cette ligne
Le communiqué le précise noir sur blanc : United Airlines appartient à Star Alliance. Cette appartenance ouvre donc la ligne à tous les programmes de fidélité de l’alliance, et pas seulement à MileagePlus.
Concrètement, vous pouvez créditer le vol sur le programme Star Alliance de votre choix, puis viser un billet prime sur la même route. Les voyageurs qui suivent déjà Aéroplan depuis la France connaissent bien ce mécanisme.
Le sujet vous intéresse côté SkyTeam ? Notre récit expliquant comment obtenir presque gratuitement un Paris New York avec Air France montre la logique inverse, sur l’autre alliance.
Ce que la ligne change pour Marseille
Le marché existait déjà, mais il passait par une correspondance. L’aéroport recense près de 250 000 voyageurs entre Marseille et les États-Unis chaque année, dont une moitié d’Américains.
Autre chiffre intéressant : l’aéroport estime que 13 % de ces voyageurs se déplacent pour rejoindre des proches, de part et d’autre de l’Atlantique. La ligne répond donc autant à un flux familial qu’à un flux touristique.
| Indicateur | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Passagers accueillis en 2025 | 11,3 millions | Aéroport Marseille Provence |
| Destinations en vol direct | Plus de 100, vers 38 pays | Aéroport Marseille Provence |
| Part de trafic international | 70 % | Aéroport Marseille Provence |
| Voyageurs Marseille vers États-Unis | Près de 250 000 par an | Aéroport Marseille Provence |
| Retombées touristiques | 867 M€ par an, soit 102 € par visiteur et par jour | Aéroport Marseille Provence |
| Séjours américains en région Sud | Près de 800 000 par an, 8,4 jours en moyenne | Comité régional de tourisme |
Attention à ne pas mélanger les deux dernières lignes. Les 867 millions d’euros concernent l’ensemble des visiteurs passés par l’aéroport. Le comité régional de tourisme évoque, lui, la seule clientèle américaine à l’échelle de la région. Il chiffre sa dépense à plus de 134 euros par jour et par personne.
Marseille rejoint ainsi Nice sur le créneau transatlantique direct. La Côte d’Azur bénéficie déjà de la liaison Nice New York de La Compagnie et des vols directs Air France vers Nice.
Les points encore à confirmer
Trois zones d’ombre subsistent, et mieux vaut les connaître avant de réserver.
- Durée de vol : l’aéroport publie 9 h 15 au départ de Marseille, quand le comité régional de tourisme évoque huit heures. Un vol transatlantique ne dure pas la même chose dans les deux sens, ce qui explique probablement l’écart.
- Durée d’exploitation : la liaison serait prévue jusqu’en octobre 2027. Le communiqué de l’aéroport, lui, ne mentionne aucune date de fin.
- Horaires et numéros de vol : United ne les a pas communiqués à ce stade.
Ce deuxième point mérite votre attention. Une exploitation limitée à l’été changerait la nature de la ligne, qui deviendrait alors saisonnière plutôt que permanente. Nous mettrons cet article à jour dès que United publiera son programme complet.
Notre avis
Cette ouverture profite d’abord aux voyageurs du sud-est. Un habitant de Marseille, d’Aix ou d’Avignon économisera une correspondance parisienne, plusieurs heures de trajet et un risque de rupture de bagages.
Elle intéresse aussi les collectionneurs de Miles, puisque Star Alliance manquait cruellement de portes d’entrée long-courrier en province. Newark ajoute par ailleurs plus de 120 correspondances américaines derrière le vol.
En revanche, gardez la tête froide sur le confort. Un monocouloir de 150 sièges reste un monocouloir, même bien aménagé, et neuf heures de vol s’y ressentent davantage que dans un gros-porteur. Avant de réserver, comparez les cartes qui protègent vos voyages grâce à notre sélection des meilleures cartes bancaires.
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Vol Marseille New York – Questions fréquentes
Quand ouvre le vol direct Marseille New York ?
Le 5 juin 2027 au départ de Marseille, selon le communiqué de l’aéroport Marseille Provence. Le premier vol partira de New York la veille, le 4 juin 2027. Les billets sont en vente depuis le 25 août 2026.
Quelle compagnie assure la liaison ?
United Airlines, membre de Star Alliance. Il s’agit de la première compagnie américaine à desservir l’aéroport Marseille Provence, qui parle d’un jour historique dans son communiqué.
Combien de temps dure le vol ?
L’aéroport Marseille Provence annonce 9 h 15 de vol au départ de Marseille. Le comité régional de tourisme évoque de son côté huit heures. Cet écart s’explique probablement par le sens du trajet, les vols vers l’ouest durant plus longtemps.
Dans quel aéroport de New York atterrit-on ?
À Newark Liberty International (EWR), à l’ouest de New York, et non à JFK. Une liaison directe en train rejoint Manhattan en une trentaine de minutes. Newark sert aussi de hub à United, avec plus de 120 destinations en correspondance sur le continent américain.
Combien coûte un billet Marseille New York ?
Un relevé ponctuel donnait 724 euros pour un aller-retour du 5 au 12 juin 2027, à l’ouverture des ventes. Ce montant vaut pour ces dates précises et ne constitue pas un tarif de référence.
Quel avion assure la liaison ?
Un Airbus A321XLR « Born to Explore », un monocouloir de dernière génération. Il compte seulement 150 sièges, dont 20 suites avec siège-lit et porte privative, et dispose du wifi à bord.
La ligne est-elle annuelle ou saisonnière ?
Le point reste ouvert. Une exploitation jusqu’en octobre 2027 a été évoquée, ce qui suggère une ligne saisonnière. Le communiqué de l’aéroport, lui, ne mentionne aucune date de fin. Attendez le programme complet de United pour trancher.
Peut-on gagner des Miles sur ce vol ?
Oui, United appartient à Star Alliance, donc le vol se crédite sur MileagePlus comme sur les autres programmes de l’alliance. En revanche, aucun barème en Miles n’existe encore pour cette liaison, qui ouvre dans près de deux ans.
Fallait-il passer par Paris auparavant ?
Oui, la liaison s’effectuait jusqu’ici avec une correspondance, le plus souvent à Paris. L’aéroport estime que le vol direct fait gagner plusieurs heures par rapport à un trajet en connexion via un autre aéroport européen.
