Singapore Airlines : nouvelles cabines Affaires et Première à portes dès 2027
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Singapore Airlines a présenté le 6 novembre 2026 ses nouvelles cabines long-courrier : une classe Affaires fermée par des portes coulissantes, une Première entièrement redessinée, ainsi qu'une Premium Economy et une classe Économique neuves. Elles entreront en service progressivement à partir du second semestre 2027 sur 41 Airbus A350-900 rénovés et sur les Boeing 777-9 de la compagnie, comme le détaille la présentation officielle des nouvelles cabines.
Le programme représente plus de 2 milliards de dollars de Singapour, le plus gros investissement de la compagnie dans ses cabines. Pour vous, voyageur au départ de la France qui vise une prime en classe Affaires avec des miles, l'enjeu est simple : savoir sur quels appareils ces sièges arriveront, à quoi ils ressemblent, et ce qui change dès maintenant à bord.
Quels avions recevront les nouvelles cabines Singapore Airlines
Le déploiement couvre 72 appareils au total, répartis ainsi :
- A350-900 long-courrier rénovés : nouvelle classe Affaires, 42 sièges
- A350-900ULR rénovés (ultra-long-courrier) : nouvelle classe Affaires (70 sièges) et, pour la première fois sur cet appareil, une Première de 4 sièges
- Boeing 777-9 : les quatre nouvelles cabines, dont 6 sièges en Première, 54 en Affaires, 36 en Premium Economy et 204 en Économique
Sur les A350 rénovés, seules la classe Affaires et, sur l'ULR, la Première changent de siège : les nouvelles Premium Economy et Économique sont réservées au 777-9. La rénovation de toute la flotte d'A350 doit s'achever en 2030.
| Appareil | Première | Affaires | Premium Economy | Économique |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 long-courrier rénové | Aucune | 42 (nouveau siège) | Cabine actuelle | Cabine actuelle |
| Airbus A350-900ULR rénové | 4 (nouveau siège) | 70 (nouveau siège) | Cabine actuelle | Aucune |
| Boeing 777-9 | 6 (nouveau siège) | 54 (nouveau siège) | 36 (nouveau siège) | 204 (nouveau siège) |
Classe Affaires : des portes et un lit de 2 mètres
C'est le changement le plus visible. Chaque siège, en configuration 1-2-1 avec accès direct à l'allée, se ferme par une porte coulissante. Le lit entièrement plat mesure 2 mètres de long (79 pouces) et jusqu'à 61 cm de large.
La séparation entre les sièges centraux s'abaisse électriquement : certains sièges du milieu se transforment en lit pour deux. La tablette se range en biais pour libérer un vrai espace pour les pieds, un défaut connu du siège actuel des A350, dont l'emplacement des pieds est étroit et oblique. Le siège mémorise aussi votre position préférée d'un vol à l'autre, via l'application de divertissement myKrisWorld.
Côté écran : 22 pouces en OLED 4K sur les A350 rénovés, 20 pouces en 4K sur le 777-9, avec recharge sans fil et couplage Bluetooth pour vos propres écouteurs. Le siège est dessiné par Designworks, studio du groupe BMW, et fabriqué par Recaro.
Première : le plus grand lit double de l'aviation commerciale
La nouvelle Première ne remplace pas les Suites de l'A380. Elle équipe le 777-9 (6 sièges) et l'A350-900ULR (4 sièges), en 1-2-1, avec des portes coulissantes incurvées et un revêtement en cuir Poltrona Frau.
Le lit individuel mesure 2,03 m sur 76 cm. Au centre, les deux sièges se rejoignent pour former un canapé le jour, puis un lit double de 2,03 m sur 1,52 m la nuit. L'écran tactile 4K fait 32 pouces, une grande table permet de dîner à deux face à face, et chaque place dispose d'une penderie personnelle. Le siège est dessiné par PriestmanGoode et fabriqué par Collins Aerospace.
Premium Economy et Économique, uniquement sur le 777-9
La Premium Economy compte 36 sièges en 2-4-2, en cuir, avec 40 pouces (environ 1,02 m) entre deux rangées, jusqu'à 23 cm d'inclinaison, un repose-jambes avec repose-pieds réglable et un écran 4K jusqu'à 16 pouces.
L'Économique compte 204 sièges en 3-4-3, larges de 44,7 cm, avec 79 à 81 cm entre deux rangées et jusqu'à 15 cm d'inclinaison. Le mécanisme d'inclinaison a été revu pour dégager les genoux et les tibias, l'appuie-tête se règle dans quatre directions et l'écran 4K atteint jusqu'à 13 pouces.
Ce qui change dès maintenant, sans attendre les nouveaux sièges
Une partie de l'expérience arrive avant les cabines. Singapore Airlines déploie plus de 100 plats nouveaux ou revus dans toutes les classes, une vaisselle Christofle en Suites, Première et Affaires, et de nouvelles trousses de confort : Sisley en Suites et Première, Byredo en Affaires, Ink & Water en Premium Economy. Des pyjamas sont proposés en classe Affaires pour la première fois.
Le système de divertissement KrisWorld passe aux écrans 4K, au son spatial et au Bluetooth, avec plus de 2 500 programmes. Le Wi-Fi haut débit Starlink équipera les A380, les A350 long-courrier et les A350-900ULR. Au sol, plus de 130 millions de dollars de Singapour financent la rénovation et l'agrandissement des salons SilverKris, à commencer par ceux de Changi.
Ce que cela change pour un voyageur au départ de Paris
Singapore Airlines n'a pas encore indiqué quelles lignes recevront en premier les A350 rénovés. Pour un voyage à Singapour réservé pour 2027, la nouvelle classe Affaires n'est donc pas garantie : vérifiez le plan de cabine au moment de réserver, puis à nouveau avant le départ, car l'appareil prévu peut changer.
Pour une prime en miles, le programme Singapore Airlines KrisFlyer reste la voie principale vers les cabines premium de la compagnie. Si vous voulez savoir à quoi ressemble aujourd'hui le haut de gamme de Singapore Airlines, notre avis sur les Suites de l'A380 et notre comparatif entre la Première de Singapore Airlines et celle d'Emirates donnent un point de comparaison. Tout savoir sur la compagnie : notre page Singapore Airlines.
En résumé
Si vous visez Singapour en classe Affaires à partir de la fin 2027, gardez un œil sur les plans de cabine : les sièges à portes arrivent d'abord sur les A350 rénovés, sans calendrier par ligne pour l'instant. Accumulez vos miles KrisFlyer dès maintenant, et pour être prévenu des premières affectations, inscrivez-vous à notre newsletter. Pour choisir une carte qui alimente vos voyages, consultez notre sélection des meilleures cartes bancaires.
Quand les nouvelles cabines de Singapore Airlines entrent-elles en service ?
Elles arrivent progressivement à partir du second semestre 2027. La rénovation de l'ensemble des A350 doit s'achever en 2030.
Quels avions de Singapore Airlines recevront la nouvelle classe Affaires ?
Les 41 Airbus A350-900 rénovés, long-courrier et ultra-long-courrier, ainsi que les Boeing 777-9. L'A350 long-courrier comptera 42 sièges Affaires, l'A350-900ULR 70 et le 777-9 54.
La nouvelle classe Affaires de Singapore Airlines a-t-elle des portes ?
Oui. Chaque siège, en configuration 1-2-1, se ferme par une porte coulissante. Le lit entièrement plat mesure 2 mètres de long et jusqu'à 61 cm de large.
Sur quels avions trouvera-t-on la nouvelle Première de Singapore Airlines ?
Sur le Boeing 777-9, avec 6 sièges, et sur l'A350-900ULR, avec 4 sièges. C'est la première fois que l'A350-900ULR reçoit une cabine de Première.
La nouvelle Première remplace-t-elle les Suites de l'A380 ?
Non. Les Suites restent le produit de Première de l'A380. La nouvelle Première équipe le 777-9 et l'A350-900ULR, avec un lit double de 2,03 m sur 1,52 m formé par les deux sièges centraux.
Les A350 rénovés auront-ils une nouvelle classe Économique ?
Non. Les nouvelles Premium Economy et Économique sont réservées au Boeing 777-9, avec 36 et 204 sièges. Sur les A350, la rénovation porte sur la classe Affaires et, pour l'ULR, sur l'ajout d'une Première.
Peut-on être sûr d'avoir la nouvelle classe Affaires au départ de Paris en 2027 ?
Non. Singapore Airlines n'a pas encore indiqué quelles lignes recevront en premier les A350 rénovés. Vérifiez le plan de cabine à la réservation, puis avant le départ.
