Lufthansa Miles & More : Vers une tarification dynamique des billets prime dès juin 2025
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Le programme de fidélité Miles & More du groupe Lufthansa s’apprête à connaître d’importants changements. À partir du 3 juin 2025, le système de réservation des billets prime va basculer vers une tarification dynamique, abandonnant ainsi la grille tarifaire fixe actuelle.
Ces changements, annoncés comme « excitants » par Lufthansa, soulèvent de nombreuses interrogations et inquiétudes pour les membres du programme.
Un nouveau système basé sur le prix du billet en argent
Le principe est simple : le nombre de miles nécessaires pour un billet prime sur Lufthansa, SWISS ou Austrian Airlines sera désormais directement lié au prix du billet en argent au moment de la réservation. Fini donc les barèmes fixes par destination, le coût en miles fluctuera constamment en fonction de la demande et des tarifs pratiqués.
Quatre types de billets prime :
Voici les quatre types de billets prime qui vont être instaurés par Miles & More :
| Type de billet | Détails |
|---|---|
| Light | Sans bagage en soute ni choix du siège, non modifiable et non remboursable |
| Basic | Avec quelques avantages supplémentaires (à préciser) |
| Basic Plus | Avec davantage d’options (à détailler) |
| Flex | Totalement flexible mais à un coût prohibitif en miles |
Les billets Light ne donneront droit à aucun avantage, même pour les membres Elite du programme. Une décision qui risque de mécontenter les voyageurs les plus fidèles.
Une disponibilité toujours limitée
Contrairement à d’autres compagnies aériennes ayant opté pour la tarification dynamique (comme Aéroplan d’Air Canada pour ses propres vols), Lufthansa maintient une restriction sur le nombre de sièges disponibles en billets prime. Seuls les sièges habituellement proposés en « saver » (les classes de réservation O, I et X) pourront être réservés avec des miles.
Cette limitation est pour le moins surprenante : les membres paieront le prix fort en miles, basé sur le tarif en argent, mais n’auront pas accès à tous les sièges. Une décision qui semble aller à l’encontre de la philosophie même de la tarification dynamique.
Des changements sur les vols partenaires également
Si les vols opérés par les compagnies du groupe Lufthansa sont passés en tarification dynamique, les vols des compagnies partenaires ont conservé une grille tarifaire fixe. Celle-ci a toutefois été révisée sur de nombreuses destinations, le plus souvent à la hausse (l’économique a au contraire baissé sur l’exemple ci-dessous).
Exemple : Europe – Amérique du Nord (aller-retour)
- Économique : de 60 000 à 50 000 miles
- Premium Economy : de 80 000 à 85 000 miles
- Affaires : de 112 000 à 125 000 miles
- Première : de 182 000 à 215 000 miles
Voici la nouvelle grille tarifaire de Miles & More, entrée en vigueur à compter du 3 juin 2025 :
Pour référence, voici la grille tarifaire de Miles & More en vigueur jusqu’au 2 juin 2025 :
Des questions en suspens
Plusieurs questions restent sans réponse à cette heure suite à l’annonce de ces changements :
- Quel sera le taux de conversion entre euros et miles ?
- Les billets prime seront-ils toujours proposés sur les vols long-courriers en aller simple ?
- Comment seront gérées les différences de prix entre un vol direct et un vol avec correspondance ?
- Les taxes et surcharges seront-elles toujours facturées en plus des miles ?
Lufthansa promet que certains vols court et moyen-courriers nécessiteront moins de miles qu’actuellement. En revanche, la compagnie annonce déjà des augmentations pour les destinations lointaines, notamment vers le Moyen-Orient, l’Afrique du Nord et Centrale ou l’Asie du Sud-Est.
Un changement majeur à préparer dès maintenant
Ces modifications entrant en vigueur le 3 juin 2025, il est vivement recommandé aux membres Miles & More d’anticiper leurs réservations de billets prime avant cette date. C’est particulièrement vrai pour les voyages en classe affaires ou première, qui risquent de subir les plus fortes hausses.
Il sera également intéressant d’étudier les opportunités offertes par les compagnies partenaires, comme Turkish Airlines ou Air Canada, qui pourraient devenir plus attractives que les vols Lufthansa sur certaines destinations.
Voire même de passer de Star Alliance à SkyTeam en optant pour un programme comme Flying Blue d’Air France-KLM par exemple.
Conclusion
Le passage à la tarification dynamique de Miles & More marque un tournant majeur dans l’industrie des programmes de fidélité aériens en Europe. Si Lufthansa présente ces changements comme une amélioration pour ses membres, force est de constater que de nombreux voyageurs risquent d’y perdre au change.
La rigidité du système (disponibilité limitée, pas de flexibilité sur les billets les moins chers) combinée à des tarifs probablement en hausse sur de nombreuses destinations ne va pas dans le sens des intérêts des membres du programme Miles & More.
Il faudra attendre la mise en place effective du nouveau système en juin 2025 pour en mesurer pleinement l’impact. D’ici là, les membres Miles & More ont tout intérêt à planifier soigneusement l’utilisation de leurs miles accumulés.
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