La Compagnie lance une nouvelle ligne transatlantique

La compagnie française 100 % classe affaires relie aujourd'hui Newark à Paris-Orly, Nice et Milan-Malpensa. Avec l'arrivée d'un troisième Airbus A321neo LR, prévue entre fin 2026 et début 2027, elle pouvait renforcer Paris ou Milan, ou bien ouvrir une nouvelle destination. Elle a choisi la seconde option, pour séduire les grands comptes américains que la taille réduite de son réseau freinait parfois. Tour d'horizon.

Pourquoi Düsseldorf ?

Aucun vol direct ne relie plus Düsseldorf aux États-Unis depuis plusieurs années, et La Compagnie sera la seule à assurer la liaison sans escale avec New York. Pour Christian Vernet, ce vide ne reflétait pas le potentiel du marché. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie pèse environ 20 % du PIB allemand, avec une industrie solide dans la métallurgie, la chimie ou les télécommunications, et quelque 1 700 entreprises américaines y sont implantées. Les équipes ont même testé le trajet actuel via les grands hubs européens... retards, correspondances manquées, kilomètres de couloirs. De quoi conforter le choix d'un vol direct.

La clientèle loisirs compte aussi. Les passagers américains de La Compagnie restent en moyenne trois semaines en Europe, et Düsseldorf peut servir de porte d'entrée vers un circuit qui passe ensuite par Paris ou Nice.

Cinq vols par semaine

Selon l'aéroport de Düsseldorf, la ligne sera opérée les lundis, mardis, mercredis, vendredis et dimanches, en Airbus A321neo LR de 76 sièges-lits en configuration 2-2.

• Düsseldorf → Newark, départ à 12h00, arrivée à 14h35 (vol B0 400)
• Newark → Düsseldorf, départ à 21h00, arrivée à 10h20 le lendemain (vol B0 401)

Christian Vernet parle d'un programme maintenu toute l'année, alors que le communiqué du 7 septembre évoquait la saison été. À surveiller au moment de réserver.

Et depuis la France ?

Nice reste une ligne clé. La Compagnie y est présente depuis 2019, assure quatre vols par semaine aujourd'hui, deux cet hiver, puis passera à cinq l'an prochain. Son PDG revendique d'ailleurs la seule liaison Nice-New York opérée toute l'année. Lyon, où les lignes vers les États-Unis n'ont pas toujours tenu, reste en observation, tout comme Genève, freinée par la réglementation.

La suite se jouera en juin 2028, avec l'arrivée d'un quatrième appareil, un A321XLR au rayon d'action plus long. San Francisco fait partie des pistes, l'avion pouvant relier Paris à la Californie hors vents trop défavorables. Toronto, Boston et Austin sont aussi à l'étude, Pékin ou Tokyo plus tard.

À bord, pas de révolution annoncée. Les nouveaux avions reçoivent un système de divertissement mis à jour avec Bluetooth, des chargeurs de téléphone et un support de tablette. À Newark, la modernisation du salon privé Lounge&Co doit s'achever dans quelques semaines.

La Compagnie à Düsseldorf, en bref

Dès le 21 avril 2027, La Compagnie reliera Düsseldorf à New York-Newark cinq fois par semaine, seule liaison sans escale entre les deux villes. Nice passera à cinq vols hebdomadaires l'an prochain, et l'A321XLR attendu en 2028 pourrait ouvrir la voie à un Paris-San Francisco. Une croissance prudente, mais qui donne des idées.