Air Canada dévoile ses cabines de nouvelle génération
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Air Canada vient de présenter ses nouvelles cabines de nouvelle génération au Salon des intérieurs d’avions à Hambourg. Il s’agit du plus important investissement de la compagnie canadienne dans le design de ses cabines. Le déploiement commencera dès cet été à bord des Airbus A321XLR, puis des Boeing 787-10 Dreamliner. Voici ce que ces nouveaux aménagements apportent concrètement aux voyageurs.
Ce qu’Air Canada appelle « Accueil chaleureux »
Derrière ce nom se cache une refonte complète de l’expérience à bord. Air Canada veut proposer une identité visuelle et un confort inspirés du Canada : tons minéraux, surpiqûres rouges, bois naturel et finitions en bronze métallique. La compagnie parle d’une « expérience typiquement canadienne centrée sur le confort, l’attention portée aux clients et la convivialité ».
Mark Nasr, vice-président général et chef des opérations d’Air Canada, a précisé que cet investissement fait partie de la stratégie de croissance « Nouveaux horizons ». L’objectif affiché : positionner Air Canada parmi les principales compagnies aériennes mondiales.
Cet investissement ne se limite pas à de nouveaux sièges. Il redéfinit fondamentalement l’expérience de vol avec Air Canada. Dès le moment où les passagers montent à bord, nous établissons une nouvelle norme.
– Mark Nasr, VP général d’Air Canada
Améliorations communes à toutes les cabines
Que vous voyagiez en classe économique ou en classe Signature, plusieurs nouveautés concernent l’ensemble des passagers. En voici le détail.
- Sièges ergonomiques repensés : conçus pour optimiser l’espace personnel, avec des supports pour tablettes intégrés et des coffres supérieurs plus spacieux
- Écrans OLED 4K plus grands : disponibles dans toutes les classes, avec connexion audio Bluetooth intégrée
- Ports USB-C haute puissance : présents à chaque siège, accompagnés de prises électriques pour maintenir la charge des appareils personnels
- Cabine Économique Privilège améliorée : nouvelles ailettes latérales pour plus d’intimité et de confort
Airbus A321XLR : une première au Canada
L’Airbus A321XLR sera le premier appareil à recevoir ces nouvelles cabines. La mise en service est prévue pour l’été 2026. C’est aussi la première fois qu’un monocouloir propose une véritable classe affaires avec fauteuils entièrement inclinables au Canada.
Classe Signature sur monocouloir
L’A321XLR comptera 14 fauteuils entièrement inclinables en classe Signature Air Canada. C’est une nouveauté pour un appareil monocouloir, qui ouvre la voie à des vols transatlantiques avec un confort jusqu’ici réservé aux gros-porteurs.
Divertissement à bord
Le système de divertissement embarque des écrans OLED 4K de 33 cm (13 pouces) en classe économique et de 48 cm (19 pouces) dans les cabines supérieures. Tous les écrans disposent de la connexion audio Bluetooth.
| Cabine | Taille d’écran | Bluetooth |
|---|---|---|
| Économique | 33 cm (13 po) | Oui |
| Classe Signature | 48 cm (19 po) | Oui |
Nouvelles liaisons transatlantiques
Grâce à l’autonomie de l’A321XLR, Air Canada pourra ouvrir de nouvelles liaisons transatlantiques avec un appareil monocouloir. Cela permet aussi de proposer la classe Signature sur une plus grande partie du réseau transcontinental nord-américain. Pour les voyageurs au départ de la France, c’est une bonne nouvelle : davantage de routes pourraient bénéficier de ce produit haut de gamme.
Boeing 787-10 : les loges Signature Plus
Le Boeing 787-10 Dreamliner recevra l’aménagement complet, y compris les nouvelles loges exclusives Signature Plus Air Canada. Ces loges représentent le produit le plus haut de gamme jamais proposé par la compagnie.
Quatre loges à l’avant de l’appareil
Les quatre loges Signature Plus sont situées à l’avant du 787-10. Chaque loge comprend un fauteuil entièrement inclinable de 2 mètres, une table avec un plateau en quartzite, un siège réservé aux invités et une cloison haute pour plus d’intimité.
- Fauteuil de 2 mètres : entièrement inclinable, le plus grand proposé par Air Canada
- Table en quartzite : un matériau noble qui renforce le positionnement haut de gamme
- Siège invité : les loges centrales offrent un siège supplémentaire pour partager un moment en vol
- Cloison rétractable : les deux loges centrales peuvent s’ouvrir pour accueillir un groupe de quatre personnes
- Espace personnel accru : davantage de rangements pour les effets personnels
Écrans et divertissement sur le 787-10
Le système de divertissement du 787-10 va encore plus loin en taille d’écran. Les cabines supérieures bénéficient d’écrans allant jusqu’à 68,6 cm (27 pouces), ce qui constitue un format particulièrement généreux pour un avion.
| Cabine | Taille d’écran | Bluetooth |
|---|---|---|
| Économique | 33 cm (13 po) | Oui |
| Économique Privilège | 40,6 cm (16 po) | Oui |
| Cabines supérieures | Jusqu’à 68,6 cm (27 po) | Oui |
Design inspiré du Canada
Air Canada a voulu ancrer l’identité canadienne dans chaque détail de ses nouvelles cabines. Le résultat : un intérieur moderne, sobre et soigné.
Matériaux et palette de couleurs
- Surpiqûres rouges : rappel discret des couleurs emblématiques d’Air Canada
- Palette gris et tons minéraux : ambiance sobre et apaisante
- Bois naturel et bronze métallique : finitions qui allient esthétique et durabilité
- Surfaces texturées façon cuir : pensées pour résister à l’usure tout en restant raffinées
Accueil à l’embarquement
À bord de l’A321XLR, une canopée de feuilles d’érable rétroéclairée accueille les passagers dès l’embarquement. Sur le 787-10, un élément modulaire en forme de vague, inspiré des cours d’eau canadiens et surmonté de l’emblème d’Air Canada moulé en bronze, marque l’entrée dans l’appareil.
Modernisation du reste de la flotte
La refonte ne se limite pas aux nouveaux appareils. Air Canada procède aussi à la modernisation de sa flotte existante en Amérique du Nord.
Transition Air Canada Rouge
Les Airbus A320 et A321 actuellement exploités par Air Canada Rouge seront intégrés à l’exploitation principale d’Air Canada. En parallèle, les Boeing 737 MAX passeront dans le parc d’Air Canada Rouge en 2026. Les passagers des vols loisirs bénéficieront ainsi d’un système de divertissement individuel intégré aux dossiers, de sièges inclinables et du Wi-Fi gratuit.
Air Canada Express
Les appareils exploités par Jazz Aviation pour Air Canada Express reçoivent également un nouvel aménagement cabine. Ils disposent désormais d’un service Wi-Fi rapide et gratuit de nouvelle génération.
Ce que cela signifie pour les voyageurs
Pour les passagers au départ de la France, ces nouvelles cabines Air Canada devraient progressivement apparaître sur les liaisons transatlantiques. L’A321XLR permettra d’ouvrir de nouvelles routes entre l’Europe et l’Amérique du Nord, tandis que le 787-10 viendra renforcer les lignes long-courriers existantes.
Air Canada fait partie de l’alliance Star Alliance et opère le programme de fidélité Aéroplan, qui compte plus de 10 millions de membres dans le monde. Les miles Aéroplan sont échangeables auprès de 45 compagnies aériennes partenaires. Pour les voyageurs français qui accumulent des miles via leurs cartes bancaires, ces nouvelles cabines ajoutent de la valeur aux vols échangés en miles, notamment en classe Signature.
Comparatif des cabines A321XLR et 787-10
Voici un résumé des principales différences entre les deux nouveaux appareils d’Air Canada.
| Caractéristique | Airbus A321XLR | Boeing 787-10 |
|---|---|---|
| Type d’appareil | Monocouloir | Gros-porteur |
| Fauteuils inclinables Signature | 14 (première sur monocouloir) | Oui (nombre non précisé) |
| Loges Signature Plus | Non | 4 loges exclusives |
| Écran max (cabines supérieures) | 48 cm (19 po) | 68,6 cm (27 po) |
| Écran économique | 33 cm (13 po) | 33 cm (13 po) |
| Bluetooth | Oui, toutes cabines | Oui, toutes cabines |
| USB-C + prises électriques | Oui, chaque siège | Oui, chaque siège |
| Cloison rétractable | Non | Oui (loges centrales) |
| Mise en service | Été 2026 | Date à confirmer |
Conclusion
Air Canada franchit un cap avec ces nouvelles cabines. L’arrivée de fauteuils entièrement inclinables sur un monocouloir comme l’A321XLR est une première au Canada. Les loges Signature Plus du 787-10, avec leur table en quartzite et leur cloison rétractable, placent la compagnie parmi les offres les plus haut de gamme sur le long-courrier.
Pour les voyageurs depuis la France, ces améliorations rendent les vols transatlantiques avec Air Canada plus attractifs, que ce soit en miles ou en billet payant. Restez informé des prochaines annonces en vous inscrivant à notre newsletter.
Air Canada nouvelles cabines – Questions fréquentes
Quand les nouvelles cabines Air Canada seront-elles disponibles ?
Le déploiement commence dès l’été 2026 avec l’Airbus A321XLR. Le Boeing 787-10 suivra, mais Air Canada n’a pas encore communiqué de date précise pour sa mise en service.
Qu’est-ce que la loge Signature Plus Air Canada ?
C’est le produit le plus haut de gamme d’Air Canada, disponible uniquement sur le Boeing 787-10. Chaque loge comprend un fauteuil inclinable de 2 mètres, une table en quartzite, un siège invité et une cloison haute. Les deux loges centrales disposent d’une cloison rétractable pour accueillir un groupe de quatre personnes.
L’A321XLR proposera-t-il des fauteuils entièrement inclinables ?
Oui. L’A321XLR comptera 14 fauteuils entièrement inclinables en classe Signature Air Canada. C’est la première fois qu’un appareil monocouloir propose ce type de siège au Canada.
Quelles sont les tailles d’écran dans les nouvelles cabines ?
Tous les écrans sont OLED 4K avec Bluetooth. En économique : 33 cm (13 po). En Économique Privilège sur le 787-10 : 40,6 cm (16 po). En cabines supérieures : jusqu’à 48 cm (19 po) sur l’A321XLR et 68,6 cm (27 po) sur le 787-10.
Y aura-t-il des prises USB-C dans toutes les classes ?
Oui. Chaque siège, quelle que soit la classe, disposera de ports USB-C haute puissance et de prises électriques. Cela concerne aussi bien l’A321XLR que le 787-10.
Les vols Air Canada depuis la France bénéficieront-ils de ces cabines ?
Air Canada n’a pas encore précisé les routes qui recevront ces appareils en premier. Toutefois, l’A321XLR est conçu pour les liaisons transatlantiques, et le 787-10 pour les long-courriers. Les vols depuis Paris et d’autres villes françaises pourraient donc en bénéficier progressivement.
Peut-on accumuler des miles pour voler en classe Signature Air Canada ?
Oui. Le programme Aéroplan d’Air Canada permet d’échanger des miles pour des vols en classe Signature. En France, les points Membership Rewards d’American Express sont transférables vers Aéroplan. Les miles Flying Blue peuvent aussi servir sur certains vols partenaires Star Alliance.
Qu’arrive-t-il aux avions Air Canada Rouge ?
Les Airbus A320 et A321 de Rouge seront intégrés à l’exploitation principale d’Air Canada. Les Boeing 737 MAX passeront dans le parc Air Canada Rouge en 2026. Les passagers Rouge bénéficieront d’un divertissement individuel intégré, de sièges inclinables et du Wi-Fi gratuit.