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Air Canada vient de présenter ses nouvelles cabines de nouvelle génération au Salon des intérieurs d’avions à Hambourg. Il s’agit du plus important investissement de la compagnie canadienne dans le design de ses cabines. Le déploiement commencera dès cet été à bord des Airbus A321XLR, puis des Boeing 787-10 Dreamliner. Voici ce que ces nouveaux aménagements apportent concrètement aux voyageurs.
Derrière ce nom se cache une refonte complète de l’expérience à bord. Air Canada veut proposer une identité visuelle et un confort inspirés du Canada : tons minéraux, surpiqûres rouges, bois naturel et finitions en bronze métallique. La compagnie parle d’une « expérience typiquement canadienne centrée sur le confort, l’attention portée aux clients et la convivialité ».
Mark Nasr, vice-président général et chef des opérations d’Air Canada, a précisé que cet investissement fait partie de la stratégie de croissance « Nouveaux horizons ». L’objectif affiché : positionner Air Canada parmi les principales compagnies aériennes mondiales.
Que vous voyagiez en classe économique ou en classe Signature, plusieurs nouveautés concernent l’ensemble des passagers. En voici le détail.
L’Airbus A321XLR sera le premier appareil à recevoir ces nouvelles cabines. La mise en service est prévue pour l’été 2026. C’est aussi la première fois qu’un monocouloir propose une véritable classe affaires avec fauteuils entièrement inclinables au Canada.
L’A321XLR comptera 14 fauteuils entièrement inclinables en classe Signature Air Canada. C’est une nouveauté pour un appareil monocouloir, qui ouvre la voie à des vols transatlantiques avec un confort jusqu’ici réservé aux gros-porteurs.
Le système de divertissement embarque des écrans OLED 4K de 33 cm (13 pouces) en classe économique et de 48 cm (19 pouces) dans les cabines supérieures. Tous les écrans disposent de la connexion audio Bluetooth.
Grâce à l’autonomie de l’A321XLR, Air Canada pourra ouvrir de nouvelles liaisons transatlantiques avec un appareil monocouloir. Cela permet aussi de proposer la classe Signature sur une plus grande partie du réseau transcontinental nord-américain. Pour les voyageurs au départ de la France, c’est une bonne nouvelle : davantage de routes pourraient bénéficier de ce produit haut de gamme.
Le Boeing 787-10 Dreamliner recevra l’aménagement complet, y compris les nouvelles loges exclusives Signature Plus Air Canada. Ces loges représentent le produit le plus haut de gamme jamais proposé par la compagnie.
Les quatre loges Signature Plus sont situées à l’avant du 787-10. Chaque loge comprend un fauteuil entièrement inclinable de 2 mètres, une table avec un plateau en quartzite, un siège réservé aux invités et une cloison haute pour plus d’intimité.
Le système de divertissement du 787-10 va encore plus loin en taille d’écran. Les cabines supérieures bénéficient d’écrans allant jusqu’à 68,6 cm (27 pouces), ce qui constitue un format particulièrement généreux pour un avion.
Air Canada a voulu ancrer l’identité canadienne dans chaque détail de ses nouvelles cabines. Le résultat : un intérieur moderne, sobre et soigné.
À bord de l’A321XLR, une canopée de feuilles d’érable rétroéclairée accueille les passagers dès l’embarquement. Sur le 787-10, un élément modulaire en forme de vague, inspiré des cours d’eau canadiens et surmonté de l’emblème d’Air Canada moulé en bronze, marque l’entrée dans l’appareil.
La refonte ne se limite pas aux nouveaux appareils. Air Canada procède aussi à la modernisation de sa flotte existante en Amérique du Nord.
Les Airbus A320 et A321 actuellement exploités par Air Canada Rouge seront intégrés à l’exploitation principale d’Air Canada. En parallèle, les Boeing 737 MAX passeront dans le parc d’Air Canada Rouge en 2026. Les passagers des vols loisirs bénéficieront ainsi d’un système de divertissement individuel intégré aux dossiers, de sièges inclinables et du Wi-Fi gratuit.
Les appareils exploités par Jazz Aviation pour Air Canada Express reçoivent également un nouvel aménagement cabine. Ils disposent désormais d’un service Wi-Fi rapide et gratuit de nouvelle génération.
Pour les passagers au départ de la France, ces nouvelles cabines Air Canada devraient progressivement apparaître sur les liaisons transatlantiques. L’A321XLR permettra d’ouvrir de nouvelles routes entre l’Europe et l’Amérique du Nord, tandis que le 787-10 viendra renforcer les lignes long-courriers existantes.
Air Canada fait partie de l’alliance Star Alliance et opère le programme de fidélité Aéroplan, qui compte plus de 10 millions de membres dans le monde. Les miles Aéroplan sont échangeables auprès de 45 compagnies aériennes partenaires. Pour les voyageurs français qui accumulent des miles via leurs cartes bancaires, ces nouvelles cabines ajoutent de la valeur aux vols échangés en miles, notamment en classe Signature.
Voici un résumé des principales différences entre les deux nouveaux appareils d’Air Canada.
Air Canada franchit un cap avec ces nouvelles cabines. L’arrivée de fauteuils entièrement inclinables sur un monocouloir comme l’A321XLR est une première au Canada. Les loges Signature Plus du 787-10, avec leur table en quartzite et leur cloison rétractable, placent la compagnie parmi les offres les plus haut de gamme sur le long-courrier.
Pour les voyageurs depuis la France, ces améliorations rendent les vols transatlantiques avec Air Canada plus attractifs, que ce soit en miles ou en billet payant. Restez informé des prochaines annonces en vous inscrivant à notre newsletter.
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