Avis : Air France 777-300ER | Cabine Premium Economy | YUL-CDG
Voici mon premier vol en cabine Premium Economy d’Air France, à bord d’un Boeing 777-300ER sur la liaison Montréal-Paris. Le voyage a commencé à Ottawa, avec le service d’autobus assuré par Air France entre la gare centrale et l’aéroport Montréal-Trudeau, un service peu connu, mais qui réserve de bonnes surprises.
À noter : 24 heures avant le départ, lors de l’enregistrement sur l’application Air France, une offre de surclassement en cabine Business a été proposée pour 64 200 Miles Flying Blue. Une option à considérer si vous disposez des miles nécessaires.
Autobus
Mon voyage commence à la gare ferroviaire d’Ottawa. L’autobus Air France se stationne directement devant l’entrée principale, environ 15 minutes avant l’heure de départ. Les bagages sont chargés en soute, le chauffeur offre une bouteille d’eau, la vérification se fait simplement sur présentation du nom, sans formalité supplémentaire.
Ce jour-là, nous n’étions que deux passagers à bord, situation fréquente selon le chauffeur. Le trajet dure deux heures : départ à 13h20 d’Ottawa, arrivée à 15h20 à l’aéroport Montréal-Trudeau, largement en avance pour un vol à 19h05. Confortable et reposant, bien plus agréable qu’un vol régional sur un petit appareil.
Au retour d’Europe, le même service Air France assure la navette Montréal-Ottawa. L’autobus se prend à la porte 28 (zone Uber), et une annonce est faite dans l’avion avant l’atterrissage pour indiquer l’endroit. Un autre bus dessert également la ville de Québec, vérifiez avec le chauffeur pour prendre le bon, les deux stationnant au même endroit.
Vol YUL-CDG
Les bagages en soute sont étiquetés « SkyPriority » à l’enregistrement à Montréal-Trudeau. Le billet en cabine Premium Economy autorise deux bagages de 23 kg en soute. L’embarquement s’effectue en Zone 2 prioritaire, sans accès au salon.
La cabine Premium Economy est séparée des autres par des cloisons, gage de calme, surtout pour les vols de nuit. Elle compte trois rangées côté hublots et quatre rangées au centre. Quitter l’avion parmi les premiers passagers est un avantage non négligeable pour les correspondances serrées.
Siège
Le siège offre une assise large, une inclinaison plus généreuse et un espace pour les jambes supérieur à la cabine Economy. Il dispose de nombreux rangements, d’un appuie-tête, d’un repose-pieds et d’un repose-jambes ajustables. En première rangée, l’espace est encore plus généreux, l’écran est également repoussé plus loin des yeux.
Services
Une trousse de confort est remise à l’embarquement : masque de sommeil, chaussettes, bouchons d’oreilles, brosse à dents et dentifrice. Une lingette humide est distribuée avant le décollage. Couverture molletonnée, oreiller et bouteille d’eau sont également à disposition.
Peu après le décollage, Air France offre un verre de champagne à tous les passagers, quelle que soit la cabine, la qualité varie selon la classe.
Divertissement
L’écran interactif est large, complété d’une télécommande pour naviguer sans se pencher. La caméra extérieure (vue pilote) et la carte de route interactive sont les fonctionnalités les plus appréciées. Chaque siège dispose d’une lampe de lecture, d’une prise secteur, d’un port USB et d’écouteurs à réduction de bruit.
Repas
Deux repas sont servis à l’aller. Le repas principal propose une salade, un plat chaud au choix (blanquette de veau, riz et carottes, ou gratin de potiron aux petits légumes), un fromage et un dessert chocolat. Le petit-déjeuner servi avant l’atterrissage est plus sobre. Les repas du vol retour Paris-Montréal sont jugés plus réussis dans l’ensemble.
Conclusion
La cabine Premium Economy d’Air France tient ses promesses : confort supérieur à l’Economy, tarif bien inférieur à la Business. Pour un vol de nuit, le lit à plat de la cabine Business Air France reste imbattable. Mais pour un vol de jour vers le Canada, ou pour voyager confortablement sans dépenser le prix fort, la Premium Economy est une très bonne alternative.
Quant au service d’autobus Air France entre Ottawa et Montréal-Trudeau : une agréable surprise, pratique et confortable, à retenir si vous partez depuis la région de la capitale canadienne.
Questions fréquentes
La cabine Premium Economy d’Air France vaut-elle le surcoût ?
Oui, pour les vols de jour vers l’Amérique du Nord, la cabine Premium Economy d’Air France est une excellente option : siège large, espace pour les jambes, kit de confort et repas amélioré, pour un tarif bien inférieur à la Business. Pour un vol de nuit, la Business avec son lit à plat reste préférable.
Qu’est-ce que l’autobus Air France Ottawa-Montréal ?
Air France propose une navette en autobus entre la gare centrale d’Ottawa et l’aéroport Montréal-Trudeau, incluse dans le billet. Le trajet dure environ deux heures et est synchronisé avec les vols longue-distance. Un service similaire est disponible entre Montréal et Québec.
La cabine Premium Economy Air France donne-t-elle accès aux salons ?
Non, le billet en cabine Premium Economy n’inclut pas l’accès aux salons Air France. Il donne en revanche droit à un embarquement prioritaire en Zone 2, ainsi qu’à deux bagages en soute de 23 kg.
Peut-on réserver la cabine Premium Economy Air France avec des Miles Flying Blue ?
Oui. Air France permet de réserver la cabine Premium Economy avec des Miles Flying Blue. Les tarifs en miles varient selon la disponibilité et la période. Consultez notre guide Flying Blue pour les stratégies de réservation.
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